Существует множество вариантов, связанных с возможным тюнингом такого мопеда, как «Карпаты». Это транспортное средство можно превратить в настоящий драйвовый байк – хватило бы умений, средств и фантазии. Ниже перечислены некоторые интересные способы тюнинга, которые Вас, наверняка, заинтересуют.

Прежде всего, необходимо доработать основу рамной конструкции. Наиболее уязвимым местом является верхняя фиксация мотора. Усиление креплений возможно за счет металлических трех миллиметровых накладок, которые повторяют форму фиксаций, хотя оказываются даже длиннее (так рамные трубки будут с ними прикасаться). Приваривание накладок осуществляется к фиксированным двигательным кромкам.

Чтобы усилить раму нужно брать пару труб 15 х 1,5 и приварить их между накладками на передней подвеске и нижней рамой по всем сторонам от двигательного устройства. Чтобы эффект получился еще больше, неплохо бы покрасить раму.

По подвескам следует оформить бронзовые втулки, подходящие под маятниковую ось и габариты гнезда в сайлентблоке. Потом приобретете пресс-масленки, имеющие установочную резьбу М6. И после сверления шестимиллиметровых отверстий во втулках и сайлентблоках нарежете такую же резьбу.

Процедура установки.

Монтируются втулки вместо сайлентблоков. Иногда монтируются шайбы из резины для предотвращения попадания пыли внутри узла. Можно поменять задние амортизаторы на мотоциклетного толка. Переднюю вилку можно оформить посредством мотоциклетного гофра, зафиксировав края на штоках с помощью хомутов или изоленты.

Затем работаете с моторным устройством. Самым слабым местом здесь оказывается корзина сцепления. Для предотвращения расшатывания шипов, нужно закрепить их посредством сварки внутри внешней чашки с наличием лепестков.

Дорабатывать можно с кромок, которыми обладают продувочные окна. С этой целью снимаете фаски, смотрите кольца с поршнем, чтобы там присутствовал 0, 07 миллиметровый зазор. Осуществляется полировка камеры сгорания вместе с крышкой поршня (посредством тампона или пасты ГОИ). Такие процедуры оказываются необходимыми, чтобы уменьшить скорость возникновения нагара. Никакой доработки для электрического оборудования не требуется. Разве что можно закрепить разъемы с помощью изоленты на герметике или с помощью резинового клея, чтобы защитить от влаги.

Не всегда тюнинг оправдывает ожидания. Иногда просто нужен новый мопед по-мощнее или просто другой внешности. В такой ситуации пройдите по ссылке https://mototek.com.ua/catalog/mopeds110 и выберете то, что хочется. Здесь представлен широкий ассортимент мопедов на любой вкус.

Автор: Виктор Назаренко