Уведомление о забастовке членов экипажей Air France подано двумя крупнейшими профсоюзами бортпроводников. Они недовольны авиакомпанией из-за отсутствия прогресса в заключении коллективного договора после пандемии.

Одним из главных препятствий в переговорах является количество бортпроводников, назначенных для работы на дальнемагистральных рейсах. Руководство Air France хочет, чтобы соотношение составляло: одна бортпроводница на каждого 51 пассажира. В настоящее время одна стюардесса обслуживает 48 пассажиров.

Профсоюзы уже провели собственное голосование по этому вопросу, и около 72 процентов их членов отклонили ухудшающее предложение авиакомпании. После этого Air France снизила свои требования до одной стюардессы на каждые 50 пассажиров, но профсоюзы требуют сохранения статус-кво.

По данным одного профсоюза, может быть потеряно до 1 200 рабочих мест, хотя конкурирующий профсоюз отверг эту цифру и говорит, что максимальное количество рабочих мест, подверженных риску в результате изменений, составляет 80, поскольку изменения затронут только относительно небольшой парк самолетов Boeing 787 Dreamliner. Поэтому последний не собирается объявлять забастовку, ставя под сомнение эффективность мероприятия.

Если забастовка все-таки состоится, стюардессы могут уйти с полуночи 22 декабря и не возвращаться на работу до 23:59 2 января 2023 года. Любая забастовка может быть отменена, если Air France согласится не вносить изменения в условия труда в одностороннем порядке до тех пор, пока не будет заключен новый контракт.

Сообщается, что массовая забастовка сотрудников Air France в 2018 году обошлась авиакомпании по меньшей мере в 500 миллионов евро после серии отказов от полетов в течение лета.

Забастовка положила конец карьере бывшего исполнительного директора Жан-Марка Жанайяка, который не смог положить конец ожесточенному спору о заработной плате.