Эффективная и прибыльная деятельность никакой компании невозможна, если транспортировка комплектующих, сырья, готового товара плохо организована, неэффективна, или слишком дорого обходится. Практика многих коммерческих предприятий наглядно показывает, что далеко не всегда выгодно получать и отправлять грузы крупными партиями. Более частые поставки небольших партий товаров чаще всего более оптимальны, чем редкие, но крупные поставки. Это связано, в частности, с возможностью истечения срока хранения, избыточным риском волатильности спроса при розничной торговле и другими причинами. Прежде всего поставки небольших партий практикуются малым бизнесом, но и более крупные компании также могут использовать его в маркетинговых целях.

Между тем, чтобы перевозить товар мелкими партиями, стандартные грузоперевозки не подходят. В этой ситуации существует единственный, но вполне оптимальный способ решения проблемы – сборные грузовые перевозки. Принцип их несложен: в рамках выполнения одной транспортировки перевозится сразу несколько разных видов груза, причем у такой транспортной операции может быть и несколько заказчиков. Все это позволяет, например, равномерно распределить расходы за использование транспортного контейнера.

Чтобы доставить по назначению сборный груз, его вначале приходится сформировать. Это происходит на специально складе, который обычно именуется консолидационным. Здесь осуществляются все необходимые подготовительные операции, включая дополнительную упаковку и получение транспортных документов. Лишь после этого сборный груз отправляется в дорогу, но его маршрут пока что ведет не к получателю, а на другой склад – принимающий. На этом принимающем складе происходит обратная операция: сборный груз сортируют, а затем доставляют каждую партию товаров непосредственному получателю.

Автор: Виктор Назаренков